Ninja250で行く雛見沢（おひ）

不安定ですね。

被災された方たちにはどのような声を掛けて良いのかわかりません。

 

わが地もいつ雨が降るか分からない日が続くので、気がつくと１ヶ月以上走ってないことに気付き、ガクゼンとしております。

仕方ないので8月7日に長良川鉄道北濃駅で撮った写真でも載せます。

 

Ninja250の積載性は、どうお世辞を言おうとしても言えません・・(^^;)

リアシート内部は前バイクのCBR250Rよりも狭いし、タンデムシートの面積も小さい。
フックはあるものの、どうやって固定しようか悩んでしまう・・

キャリア欲しいなぁと思っていたところ、エンデュランスから専用品が出ているのを見つけました。

 

（すんません、メーカーサイトからの写真です）
写真はNinja400ですが、Ninja250にもZ250にもZ400にも使用可能とのこと。

しかし、高い・・
か、カネが無い・・・

泣く泣く私が所有するあるアイテムを売り飛ばし、購入代を捻出しました。

で、到着したものがこちら。

 

でかい箱だ・・

 

 

開けるとこのように梱包されてました。

さぁ、取付説明書に従って取り付けだ！

・・・・

さて、今日はここまでにするか・・
（取付断念）

型番が違っていたというのではなく、外れないんです、ネジが・・

 

 

このタンデムステップを固定しているネジが固くて、緩みません。
（ネジ止め剤使ってないだろうな・・）

こいつが緩まないとキャリアが取り付けられないのです（＝キャリア代２万が無駄になってしまう・・）

こんな時に限ってCRC-556は切らしてるし、ちょっと作業は仕切り直しですね。

まぁ、１００均の六角レンチで緩めようとした私が一番バカな事はよ～く分かってます。

さぁ、無事取り付けられるか？？

たびたび出てくる単語「前バイク」

その「前バイク」とは、ホンダのCBR250R（MC41）後期型の事です。

 

私はバイクに詳しくないのですが、昔のCBR250Rとは別モノという表現をよくネットで目にします。
またエンジン音が良くないとか、結構な言われ方（書かれ方）をされているバイクです。

しかし、バイクに詳しくなかったおかげでこのバイクの良さをとても感じることが出来ました。

小遣い制の私にとって一番ありがたかったのが、単気筒エンジンによる「燃費の良さ」でした。

街乗りには使わず、ツーリング使用がメインでしたが、当時の走行＆給油記録を眺めると40Km/L超えばかりです。

 

雛見沢へ出かけた際の記録をみると、自宅から往復で300Km、給油量7.4Lとあります。
同じ路程を数回繰り返してますが、ほぼ同じ数値です。

これは少ない小遣いの私にとっては本当にありがたかったです。

300Km走っても、ガソリン代が1,000円位で済みました。

 

良かったよなぁ。

まさかあんなことになるなんて・・（これはまた別の機会に・・）

 

Ninja250を購入するにあたって相当悩んだこと・・

 

それは「盗難」事故です。

 

バイクガレージがあれば盗難の心配は少なくなると思いますが、そんなの夢のまた夢・・

（近所にバイクガレージを設置してあるお宅があるのですが、うらやましぃ～）

 

そこで限られた予算の中でなるべく太いチェーンロックを買い、カーポートの支柱でいわゆる（地球ロック）

そして前バイクで使っていたワイヤーロック

さらに昔レッ○バロンで盗難保険に加入した時にもらったＢＬ－１０（捨てずに取っておいてよかった・・）

 

プロが本気出せば全て破壊することは出来るでしょう・・

でも３つもあれば面倒臭いと思うはず（思って欲しい）。

 

一応盗難保険にも（初年度なので）入ってます。

 

ツーリング時にはＢＬ－１０をタンデムシートの下に忍ばせて出かけます。

（このタンデムシートの下は２層構造になっていて仕切りが邪魔だったので取り外してしまいました）

 

結局ツーリング先でＢＬ－１０は使ったことがまだ無いのですが（ただのハンドルロックで済ませてる・・）、タンデムシートの中にちょうど入ったので助かった～と思ってます。

 

この点でも前バイクのほうが積載容量が多くてよかったなぁと思う今日この頃。

 

ではまた。

一番最初の記事に使用した写真ですが、Ninja250で始めて雛見沢（白川郷）に出かけた時のものです。  

 

７月２６日（金）ＡＭ７：５７ この日休みだった私はNinja250での初ロングツーリングに緊張しながらもワクワク感満載で出発しました。

白川郷へは地元から下道で行きます（高速代がもったいないし、何より怖いので(^^;)）

前バイクでも何回か出かけており、勝手知ったる道。マイペースでおよそ片道４時間です。

白川郷展望台に到着したのがＡＭ１１：５５。 平日でも外国人旅行者が多いこの場所ですが、暑いためか、みなさん昼食を摂っているのか思ったより空いていました。

 

（それでも人の居ない写真を撮影出来るまで２０分くらい粘ったような・・）  

 

その後、一旦道の駅白川郷に寄り、道の駅の切符を買ってから町営駐車場に向かいます。

  

ここにバイクを止め、古手神社（白川八幡神社）で交通安全のお参りをして帰途につきました。  

 

帰宅直前に普段利用のガソリンスタンドで初の満タン給油式で燃費を計算します。

結果・・３４．８Ｋｍ/Ｌでした。

 

信号が少ない国道１５６、１５８辺りを走るとこの位まで伸びそうです。

前バイクは同じルートで４０Ｋｍ/Ｌ位まで出てたので微妙に残念です。

前バイクに比べてタンク容量が少なくなったものの、何とか無給油で帰宅できることが嬉しいですね。

 

帰宅時間ＰＭ５：２９   ではまた。

ひっそりとここでバイクのブログを書き綴って行こうと思います。

レンタルブログだとある日突然サービス終了と言う事もあるので・・

ちなみにここはちゃんとドメインもサーバもお金を払って使用しています。

私があぼーんして支払いが止まるまでは残るでしょう（笑）

 

２０１９年７月１３日

Ninja250（いわゆる下忍（イイじゃないかっ、250でも）が納車されました。

前バイクからの乗り換えです（このいきさつは後日書きます）

 

（２０１９年７月２６日　１３：５９　道の駅大日岳にて）　

（納車から２週間ほど経ってますが・・・）

 

２０２０年モデルの変更時期（と言ってもカラー変更のみですが・・）のため、このカラーの在庫が無くなるところでした。

カワサキはライムグリーンがイメージカラーだと思いますが、私はこのカラーに一目ぼれしてしまったのです。

 

前バイクの事の無いよう、安全運転で楽しみたいと思います。

（このいきさつは後日書きますね（２回目））