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キャブコンキャンピングカー、アミティ乗りのメタボリアンおのやんの日記です。

 ※快適化(怪適化)は安全性を確認しておりません。同じ事をなさって発生した事故等の責任は負えませんのでご了解願います。
 ※乗換予定ですので(旧)表記してあります。
  新しい車は7月頃には・・納車かなぁ?amity.JPG

エントリー

2011年12月03日の記事は以下のとおりです。

タイヤ全輪交換しました!

  • 2011/12/03 01:00

まもなくアミティが納車されてから3年が経ちます。

「キャンピングカーのタイヤは3年を目途に交換したほうが良い」


よく耳にする言葉です。

よく耳にすればするほど信用するおのやんは(^^;)、思い切って全輪交換することにしました。

タイヤについて日頃感じている漠然とした不安を少しでも無くしたかったからです。

ここで我がアミティ号のタイヤの遍歴(?)です。

納車時
前輪 165R14 6PR
後輪 145R12 6PR
前スペア 165R14 PR 
後スペア 145R12 6PR   
なぜか前スペアが8PR 架装時に間違えられた?)

納車4ヶ月後
前輪 165R14 6PR
後輪 145R12 PR
前スペア 165R14 8PR
後スペア 145R12 6PR   
(後輪4輪を8PRに交換)

2週間位前
前輪 165R14 PR
後輪 145R12 8PR
前スペア 165R14 PR
後スペア 145R12 6PR   
(前タイヤパンク疑惑でスペアを装着、今まで履いていた左前タイヤをスペアに)

これを、
前輪 175R14 PR
後輪 155R12 PR
前スペア 165R14 8PR
後スペア 145R12 8PR   
(今まで履いていた後輪8PRのうち1本をスペアに流用、未使用の後輪6PRを今回155に履き換え。
 前輪は165R14の8PRをそのままスペアに)

に変更することにします。

うわ~文字ばっか!

タイヤの銘柄はブリヂストンエコピアR680というタイヤです。


これは転がり抵抗が従来の80%になっていて、燃費向上も期待できそうです。

img_r680_02s.gif
(ブリヂストンのHPから勝手にコピー(オイ)

発注してから2日後に店舗に入荷したとの連絡が入ったため交換作業に出かけます。

23112601s.jpg

23112602s.jpg
タイヤよ、ありがとう~!

作業も終わり、帰途につきます。
タイヤ館から自宅まで4、5分ですが、乗り心地の変化を感じたいため、無駄にウロウロします。

インプレッション!!

・直進中のフラフラ感が無くなった(気がする)

・ワダチの凸凹を乗り越えても今までのようなフラフラが減った(気がする)

・カーブでハンドルをきった時、前輪がゆがむような感触が無くなった(気がする)

・転がり抵抗が小さくなっためか、アクセルから足を離しても、結構長い距離走行し続ける(気がする)

高速道路を走っていないので、高速走行時がどのように変化するか分かりませんが、
こりゃ~遠出が楽しみです


これからは

岐阜県某所に出かけた時の帰宅時に、阿木川ダム付近の下りカーブをヒヤヒヤしながら走行しなくてすむ(かも知れない)

TDRへ出かけるとき、首都高速のつなぎ目のショックがタイヤに与える影響の心配が減る(かも知れない)

高速道路での走行が楽になる(かも知れない)

サイクルキャリアに自転車、バゲッジドアにウィンドウエアコンを積んでも大丈夫!(かも知れない)

などのメリットがありそうです。
あくまで「かも知れない」ですが(^^;)。

何より、「タイヤに対する不安が減った」というのが大きいですね。

空気を6PRより多く入れることが出来るので、後輪のサイドのたわみ(後輪が凹んでいる)が無くなったのが、精神的に凄くイイです!

また3年後の交換に向けて、コツコツ積み立てを始めたいと思います~。

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